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Liguria, solo 3 infrastrutture strategiche su 14 sono state completate
Liguria, solo 3 infrastrutture strategiche su 14 sono state completate – Rapallo (Genova), 21 settembre – (PPN ADI) – A dieci anni dall’individuazione delle 14 infrastrutture strategiche della Liguria, ne sono state terminate soltanto tre. Sulle altre si registrano rallentamenti e sfasamenti che, come osserva Valerio De Molli, managing partner e amministratore delegato di The European House – Ambrosetti e TEHA Group, “non sono necessariamente imputabili alla Regione”. Molte opere, spiega, hanno infatti carattere nazionale o prevedono investimenti intraregionali di rilievo, e i ritardi pesano soprattutto sui cantieri ferroviari.
Il quadro è stato illustrato alla decima edizione del think tank “Liguria 2030”, la piattaforma permanente di confronto promossa da TEHA Group con Regione Liguria, in corso a Rapallo. “Le infrastrutture rappresentano una leva strategica per rafforzare la competitività e sostenere la crescita della Liguria”, ha sottolineato De Molli.
Le 14 opere strategiche valgono complessivamente 26 miliardi di euro, di cui 14,2 miliardi concentrati nel periodo 2025-2030. Secondo il modello TEHA, il loro impatto potenziale sul Pil ligure entro il 2030 è di circa 5 miliardi, pari a un +8,2% rispetto al Pil regionale del 2024. Altri 1,6 miliardi di investimenti sono collocati oltre il 2030 e producono un impatto potenziale differito di circa mezzo miliardo.
Il rapporto ricorda che i tre interventi già completati sono la piattaforma container Vado Gateway a Savona (APM Terminals), l’adeguamento della strada di scorrimento veloce Savona-Quiliano-Vado Ligure e lo sviluppo e potenziamento del retroporto di Santo Stefano Magra, in provincia di La Spezia.
Restano in ritardo il completamento del Terzo Valico dei Giovi, la Gronda autostradale di Genova, il completamento in territorio extra-regionale del raddoppio della linea pontremolese, il raddoppio ferroviario Finale-Andora, la nuova diga foranea del porto di Genova e il nodo ferroviario genovese. Indietro anche gli interventi di ultimo miglio stradale e ferroviario nei bacini portuali genovesi, il progetto GATE per le fermate Genova Aeroporto-Erzelli e Genova Cornigliano Est, il potenziamento degli impianti ferroviari di La Spezia Marittima, il nuovo svincolo autostradale di Bossarino-Vado Ligure e l’autoparco di Ponente.