Gruppo FS, dall’estate 2027 i Frecciarossa per Monaco di Baviera

Gruppo FS, dall’estate 2027 i Frecciarossa per Monaco di Baviera – Berlino, 23 settembre 2026 – (PPN ADI) Partiranno nell’estate del 2027 i nuovi servizi internazionali Frecciarossa tra Italia, Germania e Austria, che Trenitalia (Gruppo FS) gestirà in collaborazione con le ferrovie tedesche Deutsche Bahn e con quelle austriache ÖBB. Il progetto, che riguarda le corse tra Milano e Monaco di Baviera e tra Roma e Monaco di Baviera, è stato presentato a InnoTrans, la principale fiera internazionale del settore ferroviario, che richiama a Berlino operatori, istituzioni, aziende e stakeholder della mobilità da tutto il mondo. L’annuncio, arrivato pochi giorni dopo l’avvio delle corse prova in Germania e Austria previste dalla fase di omologazione internazionale, è stato dato dal Direttore Generale di Trenitalia, Simone Gorini, da Michael Peterson, membro del Consiglio di Amministrazione di Deutsche Bahn per il Trasporto Passeggeri a Lunga Percorrenza, e da Sabine Stock, membro del Consiglio di Amministrazione di ÖBB. Il debutto dei collegamenti è atteso per l’estate 2027, una volta concluso l’iter di omologazione dei nuovi treni.

Le prove sono in corso sulla rete tedesca, in particolare sulla linea che collega Berlino, Monaco di Baviera e Kufstein, mentre in Austria il Frecciarossa circola in prova tra Kufstein e il Brennero e tra Salisburgo e Vienna. “È per noi motivo di grande soddisfazione portare il Frecciarossa in Germania e avviare, insieme a Deutsche Bahn e ÖBB, una nuova fase della nostra espansione internazionale. Dopo essere stato apprezzato e scelto in Europa da milioni di passeggeri in Francia e Spagna, il Frecciarossa sarà presto disponibile anche per i viaggiatori tedeschi e austriaci, offrendo loro l’opportunità di scoprire e sperimentare un nuovo modo di viaggiare, che combina comfort, qualità e velocità. I collegamenti con Monaco rappresentano un ulteriore passo nella crescita internazionale di Trenitalia e di tutto il Gruppo FS, e confermano il nostro impegno nel portare ai passeggeri europei il know-how e l’esperienza che abbiamo sviluppato in Italia nel settore dell’alta velocità”, ha dichiarato Gorini.

L’offerta commerciale comprende quattro collegamenti sulle rotte da Milano e da Roma verso Monaco di Baviera. Il viaggio da Milano durerà circa sei ore e mezza, con fermate principali a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck, mentre da Roma occorreranno circa otto ore e mezza, con fermate principali a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Con l’apertura del Tunnel di Base del Brennero i tempi di percorrenza si ridurranno di circa un’ora. A partire da dicembre 2028 l’offerta salirà a dieci collegamenti tra Italia e Germania, che serviranno le tratte tra Milano, Roma e Monaco di Baviera e verranno estesi a Napoli e Berlino.

Il servizio sarà effettuato con il Frecciarossa, il treno Alta Velocità di Trenitalia conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità, progettato e costruito per circolare in Italia e sulle reti di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, superando le differenze di alimentazione elettrica e di segnalamento tra i vari Paesi. Con i collegamenti tra Roma, Milano, Monaco di Baviera e Berlino, dopo Francia e Spagna il Frecciarossa approderà anche in Germania, proseguendo verso l’obiettivo della “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità che unisce le città più nevralgiche del Vecchio Continente. La nuova rotta avrà effetti anche sulle connessioni ferroviarie con altri Paesi, perché intercetterà la domanda di viaggio verso ulteriori destinazioni come Francoforte e Cracovia.

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