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Ferrovie, FP2-MORANE-2. Ericsson contribuisce a definire il futuro delle comunicazioni sui treni europei
Ferrovie, FP2-MORANE-2. Ericsson contribuisce a definire il futuro delle comunicazioni sui treni europei – Roma, 30 ottobre 2026 – (PPN ADI) – FP2-MORANE-2 è un progetto europeo di ricerca e validazione tecnologica che punta a preparare il passaggio delle ferrovie europee verso una nuova generazione di comunicazioni mobili, basate sul 5G.
Da circa 25 anni, il settore ferroviario si affida al GSM-R, un sistema di comunicazione radio basato sulla tecnologia 2G, utilizzato per supportare le comunicazioni operative e le funzioni essenziali per la sicurezza. Con la crescente digitalizzazione del trasporto ferroviario, tuttavia, il GSM-R si avvicina ai limiti della propria vita utile e non è più in grado di rispondere pienamente alle esigenze di maggiore capacità, minore latenza e nuove funzionalità. La soluzione individuata è il Future Railway Mobile Communication System (FRMCS), il futuro standard europeo per le comunicazioni ferroviarie, basato sulle tecnologie 5G e destinato a sostenere l’evoluzione dei servizi ferroviari nei prossimi 15-20 anni. FP2-MORANE-2 ha l’obiettivo di testare e validare le specifiche FRMCS Versione 2 (V2), contribuendo alla loro evoluzione verso una Versione 3 (V3) sufficientemente matura per l’implementazione commerciale. Il progetto è il successore del programma MORANE, che aveva contribuito all’introduzione del GSM-R in Europa. È un’iniziativa di punta di Horizon Europe, cofinanziata da Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-RAIL) e dalla European Smart Networks and Services Joint Undertaking (SNS JU).
Avviato nel 2025 e articolato su 33 mesi, FP2-MORANE-2 coinvolge un ampio consorzio europeo guidato dall’Unione internazionale delle ferrovie (UIC), con operatori ferroviari, gestori delle infrastrutture e fornitori di tecnologia. Le attività di validazione si svolgono in tre laboratori gestiti da Ericsson, Nokia e Kontron e su cinque tratte ferroviarie in Spagna, Germania, Svezia e Paesi Bassi.
Ericsson è uno dei principali contributori tecnologici del progetto e partecipa a tutti e sei i pacchetti di lavoro.
Il suo contributo comprende il coordinamento delle attività di test in laboratorio e la fornitura delle componenti di rete necessarie alle prove sul campo. In particolare, Ericsson guida un’attività dedicata alla preparazione e all’interconnessione dei laboratori e fornisce la rete di accesso radio e la rete core per quattro delle cinque tratte ferroviarie coinvolte nelle prove sul campo.