Sardegna, Salvini: “Siamo al lavoro da anni su ferrovia a Nuoro con Fs e Rfi”

Sardegna, Salvini: “Siamo al lavoro da anni su ferrovia a Nuoro con Fs e Rfi” – Porto Rotondo, 16 giugno 2026 – (PPN ADI) – “Sto lavorando perché la Sardegna sia eccezionale per i sardi nei trasporti, non solo a luglio ed agosto, ma anche a novembre. So che fare una linea ferroviaria nel nuorese produce meno business, ma siccome il servizio pubblico non nasce per questo, conto l’anno prossimo di essere qui con infrastrutture in più, non solo per i turisti, ma soprattutto per i sardi per dodici mesi l’anno”. Lo ha affermato il vicepresidente del Consiglio e ministro dei Trasporti, Matteo Salvini, a margine della presentazione nello Yacht Club di Porto Rotondo dell’operazione nazionale Mari e Laghi Sicuri 2026.

“È un tema sul quale stiamo lavorando con Ferrovie dello Stato e Rete Ferroviaria Italiana con delle diverse progettualità, delle quantificazioni di costi, di tempi e di tracciati”, ha aggiunto. “Da Ministro ho dato l’indicazione di superare qualche decennio di fermo di investimenti in Sardegna perché Nuoro è l’unico capoluogo in tutta Italia che non è collegato alla Rete Ferroviaria Italiana e ho chiesto ai tecnici di valutare diversi tracciati ipotizzabili e di quantificarmi i costi. Lascio poi che gli ingegneri facciano il loro lavoro. Conto che a breve ci sia una soluzione condivisa con i territori, perché ogni nuova tratta ferroviaria come ogni nuova strada va ad impattare sulle località. Nell’accordo di programma con Ferrovie dello Stato troveremo il modo negli anni di avere anche le coperture economiche. È un impegno che mi sono preso già qualche anno fa”.

Nuoro è l’unico capoluogo di provincia italiano privo di un collegamento diretto alla rete ferroviaria nazionale. Il dossier è seguito dal ministero dei Trasporti dal 2023, quando fu convocato un primo tavolo tecnico coordinato dalla Prefettura. A gennaio 2025 Rfi ha consegnato al ministero lo studio di fattibilità con quattro ipotesi di tracciato per collegare Nuoro alla rete esistente, in alcune ricostruzioni indicate nella tratta verso Abbasanta per un’estensione di circa 51 chilometri. Il territorio nuorese e i comitati locali hanno più volte sollecitato l’avvio del successivo progetto di fattibilità tecnico-economica, sottolineando l’impatto del collegamento su mobilità, sanità, università e sviluppo economico delle aree interne dell’isola.

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