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Fincantieri, a VARD un nuovo ordine da Dong Fang Offshore
Fincantieri, a VARD un nuovo ordine da Dong Fang Offshore – Roma, 23 settembre 2026 – (PPN ADI) Nuova commessa per VARD, la controllata norvegese di Fincantieri tra i leader mondiali nella costruzione di navi speciali. La società ha sottoscritto con Dong Fang Offshore (DFO), tra i principali operatori di unità di supporto offshore nell’area Asia-Pacifico, un contratto per la progettazione e la realizzazione di una Commissioning Service Operation Vessel (CSOV), per un valore compreso indicativamente tra 66 e 75 milioni di euro. Con questo accordo si consolida la partnership strategica tra i due gruppi. Si tratta infatti della quinta unità che VARD costruirà per DFO, dopo le due CSOV ordinate nel 2024 e le altre due commissionate nel 2025, una delle quali è una Offshore Subsea Construction Vessel. Il nuovo contratto conferma così VARD come partner di riferimento per lo sviluppo dei mercati dell’eolico offshore, delle operazioni subacquee e dei cavi elettrici.
L’amministratore delegato e direttore generale di Fincantieri, Pierroberto Folgiero, ha commentato: “Questo nuovo ordine conferma la capacità di VARD di tradurre la leadership tecnologica e le competenze nella cantieristica specializzata in partnership industriali di lungo periodo, in alcuni dei segmenti più dinamici dell’economia marittima. La quinta nave per Dong Fang Offshore rappresenta un importante riconoscimento del valore delle nostre competenze tecnologiche e ingegneristiche e rafforza ulteriormente la nostra presenza nella regione dell’Asia-Pacifico. L’eolico offshore, le operazioni subacquee e le infrastrutture energetiche sono mercati sempre più interconnessi e intendiamo coglierne le opportunità di crescita offrendo navi altamente avanzate e flessibili, in grado di operare per molteplici tipologie di missione”.
L’unità nascerà dal design VARD 4 39, adattato su misura per DFO, e sarà una piattaforma molto versatile, pensata per operazioni subacquee, installazione e manutenzione nell’eolico offshore, oltre che per la posa e la riparazione di cavi nei comparti dell’eolico offshore e dei cavi elettrici. Concepita per adattarsi alle esigenze operative future, la nave unirà una carena ottimizzata e una configurazione propulsiva di elevata potenza, così da assicurare ottime prestazioni di manovrabilità e di mantenimento della posizione, a un sistema ibrido a batteria che favorirà operatività, affidabilità e un minore impatto ambientale.
Lunga circa 102,5 metri e larga 19,5 metri, la nave disporrà di un sistema walk-to-work da 32 metri, di una gru con compensazione del moto 3D e di un ponte di lavoro di 700 metri quadrati destinato alla posa e alla riparazione dei cavi. Sarà inoltre attrezzata per il varo e il recupero di ROV e predisposta per l’installazione di un eliporto, mentre l’opzione per una gru offshore da 70 tonnellate a compensazione attiva del moto potrà rafforzare ulteriormente il supporto alle operazioni subacquee. A bordo potranno trovare posto fino a 120 persone in 90 cabine, con sistemi integrati per alimentazione elettrica, automazione e ponte di comando, tra i quali SeaQ Green Pilot e SeaQ Bridge. Costruzione, allestimento, collaudo e consegna avverranno nel cantiere Vard Vung Tau in Vietnam, con la consegna attesa nel terzo trimestre del 2028.