La metro europea che vuole rivoluzionare il modo di viaggiare

Grazie alla collaborazione tra il Gruppo FS con Deutsche Bahn e ÖBB si sta andando verso la realizzazione di una “Metro UE” AV. Il Gruppo non è attivo solo in Germania, ma anche nel resto d’Europa.

Sono partite le corse prova dei convogli di Trenitalia in Germania e Austria per la realizzazione della “Metropolitana d’Europa”, un servizio che permetterà ai passeggeri di viaggiare ad Alta Velocità e che ha l’obiettivo di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea. “È stato grazie alla collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB (rispettivamente la principale compagnia ferroviaria statale della Germania e la compagnia ferroviaria austriaca, ndr.), che andiamo verso la realizzazione della “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, mettendo a disposizione dei passeggeri un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie”, ha dichiarato Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS.

I collegamenti in Germania e Austria

Grazie all’intesa tra Trenitalia e Deutsche Bahn sarà quindi possibile condividere competenze tecniche, per permettere ai treni di adattarsi a differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento e in più sono anche stati avviati dei percorsi di formazione rivolti al personale di guida tedesco e austriaco.

Saranno previsti quattro collegamenti: Milano – Monaco di Baviera e Roma – Monaco di Baviera. Per il primo il tempo di viaggio è di circa sei ore e mezza, con le principali fermate intermedie a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Per il secondo, il tempo è leggermente maggiore, circa otto ore e mezza con le principali fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. A ridurre di circa un’ora il viaggio sarà l’apertura del Tunnel di Base del Brennero, infrastruttura strategica per l’Italia e l’Europa per quanto riguarda i collegamenti ferroviari. Il lancio di questi primi collegamenti è previsto per l’estate del 2027 a seguito del completamento dell’iter di omologazione dei nuovi treni. Da dicembre 2028 saranno previsti dieci collegamenti tra l’Italia e la Germania, che andranno a coprire le tratte tra Milano, Roma e Monaco di Baviera, estesi a Napoli e Berlino.

A coprire il servizio sarà il Frecciarossa, treno ad Alta Velocità e conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità, progettato e realizzato per viaggiare in Italia e sulle reti ferroviarie europee.

Il Gruppo FS in Europa

L’Europa è considerata il mercato domestico dal Gruppo FS, in quanto è presente operativamente con società controllate. In Spagna, per esempio, è attiva tramite ILSA, consorzio partecipato da FS International (interamente controllata da FS Italiane S.p.A.) e AirNostrum, oggi anche da Globalvia, che si è aggiudicato per dieci anni i servizi di AV su alcune rotte spagnole

Con la controllata Trenitalia France, Trenitalia nel dicembre 2021 ha battezzato la linea Milano-Parigi con il viaggio di Frecciarossa 1000. Anche in Grecia il Gruppo FS è attivo, con l’Hellenic Train, società controllata interamente da Trenitalia dal 2017.

In Germania è presente con due società operative controllate da Trenitalia e FS Logistix: la Netinera Deutschland fa trasporto per passeggeri su ferro e gomma in 14 stati tedeschi; TX Logistik è la seconda impresa di trasporto merci su rotaia del Paese ed offre soluzioni di trasporto merci sui corridoi trans-europei e per l’Italia. Non solo trasporto su rotaie, nel 2017 Busitalia (responsabile del trasporto gomma per il Gruppo FS) ha acquisito Qbuzz, il terzo operatore del trasporto pubblico locale in Olanda. Nel corso del 2023 Qbuzz si è aggiudicata due nuove concessioni: nei bacini Zuid Holland Nord e Fryslan.