"Auspichiamo che la nuova Commissione sappia dare quelle risposte indispensabile per il settore dell'industria dell'automotive, ma anche per le aziende di trasporto".
Landini: "Chiediamo cambiamenti profondi e radicali della manovra, non qualche emendamento".
"Colpa del buco nero nelle nostre finanze pubbliche da 22 mld lasciato dai Tories".
L'Osservatorio ha chiesto di poter intervenire con una propria delegazione di esperti, nell’ambito del ciclo di audizioni che prenderanno il via il prossimo 4 novembre sul testo della Legge di Bilancio per il triennio 2025-2027.
Danese: "Accesso mercato fieristico fondamentale per filiera e aziende che partecipano alle manifestazioni. Con Mimit alleanza strategica".
Boom dell'extra-Ue, +18% sul 2022.
“Se il trend continua, nel 2027 non ci sarà più l’industria dell’auto. Occorre anticipare le decisioni su quelle cause di revisione già previste nei regolamenti all’inizio del prossimo anno”.
Si profila il taglio di migliaia di posti di lavoro.
"Tra i consumatori, si evidenzia un diffuso peggioramento delle opinioni sulla situazione economica generale e su quella futura".
Giorgetti: "Il taglio del cuneo coinvolgerà 1,3 milioni di lavoratori in più".
"Continuiamo ad essere cauti, ancora non posso dire che abbiamo sconfitto l'inflazione".
Un passo avanti negli obiettivi di sostenibilità dell'azienda promuovendo principalmente il noleggio online di veicoli a basse emissioni.
Confermare l’opzione a 10 anni anche per il 2023 consentirebbe di riportare coerenza nell'impianto legislativo e di liberare risorse nell'immediato per le casse dello Stato. Intanto si fa strada anche l'ipotesi del ricorso alla Corte Suprema Europea.
Sbarra (Cisl): "Stellantis rispetti gli impegni che ha assunto col sindacato e col governo di rilanciare la filiera dell'automotive nel nostro Paese".